Comprenda mejor el Paquete de Movilidad con Negometal
Desde agosto de 2020, el Paquete de Movilidad , introducido por la Comisión Europea y aprobado por el Parlamento Europeo, tiene como objetivo mejorar las condiciones de trabajo de los transportistas, incrementar la seguridad en las carreteras europeas e introducir una competencia más justa. Aquí tenemos las últimas nuevas regulaciones.
Última actualización: Los transportistas europeos ya no estarán obligados a volver con sus camiones a su país de origen cada ocho semanas, ya que, a partir del 4 de octubre de 2024, la Comisión Europea ha suprimido esta obligación.
Las normas sociales del Paquete de Movilidad

Los transportistas no podrán conducir más de 9 horas, y será obligatoria una pausa de 45 minutos fuera del camión cada 4,5 horas. Por último, las normas salariales y sociales que deben aplicarse son las del país en el que se realiza el transporte, siempre que cada Estado miembro haya ratificado el Tratado. Las leyes sobre salario mínimo pasan a ser obligatorias para todos los países de la UE. Si una empresa de transporte de la UE envía a su conductor a trabajar a otro país de la UE, tendrá que pagar el mismo salario que recibe un conductor local.
Cabotaje: nuevas restricciones
El cabotaje significa que una empresa de transporte de un país de la UE puede hacer entregas en otro país de la UE. El cabotaje está ahora sujeto a nuevas normas: un máximo de 3 operaciones de cabotaje en un periodo de 7 días . El transportista deberá hacer una pausa de 4 días antes de volver a operar en el mismo país.
Tacógrafos inteligentes: segunda generación
Desde el 21 de agosto de 2023, todos los vehículos nuevos de más de 3,5 toneladas deben estar equipados con la última versión del tacógrafo inteligente. Este dispositivo permite:
- Detectar y memorizar los pasos fronterizos de un vehículo.
- Registrar la posición y la hora durante la carga y descarga de mercancías.
- Registrar esta información, junto con los datos del conductor y del vehículo, durante al menos el tiempo exigido por la nueva normativa.
- Esta nueva versión proporciona datos más seguros para un control más eficaz del tráfico y los intercambios.
Asimismo, a partir del 31 de diciembre de 2024, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas que sigan utilizando un tacógrafo analógico o digital deprimera generación y crucen las fronteras tendrán que estar equipados con esta nueva versión.
Para saber más sobre el tacógrafo V2, visite nuestro artículo.
Licencia comunitaria y regulación de los vehículos industriales ligeros (VIL)
Desde febrero de 2022, es obligatorio estar en posesión de una licencia comunitaria para los camiones de más de 2,5 toneladas destinados al transporte internacional. Para el transporte nacional, solo se exige licencia para un peso bruto nominal igual o superior a 3,5 toneladas.
Síganos para estar al día!
Con todos estos cambios, es importante mantenerse informado y cumplir la reglamentación. Expertos en el campo del transporte, proporcionamos a nuestros clientes la información que necesitan para disfrutar de la carretera con tranquilidad.