Paquete de movilidad: ¿Qué impacto tiene para los transportistas?

¿Qué prevé el paquete de movilidad aprobado por el Parlamento Europeo?

Mejores condiciones de trabajo para los conductores 

  • Las empresas de transporte internacional deberán organizar sus horarios de manera que sus conductores puedan regresar a sus hogares a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas, según las amplitudes horarias).
  • El período de descanso semanal regular no se puede llevar a cabo en la cabina del camión. Si este período no se hace en casa, la empresa tendrá que pagar los gastos del hotel.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales

  • Los límites actuales de cabotaje siguen siendo los mismos (3 operaciones en 7 días). Para evitar el cabotaje sistemático, habrá un período de espera de cuatro días antes de otra operación en el mismo país con el mismo vehículo.
  • Para luchar contra las “empresas buzón”, las empresas de transporte por carretera deberán realizar actividades sustanciales en el estado miembro en el que estén registradas. Las nuevas normas también requerirán que los camiones regresen al centro de operaciones de la empresa cada 8 semanas.
  • La incorporación de vehículos comerciales ligeros de 2.5 a 3.5 toneladas en las regulaciones de TRM  (equipo con tacógrafo).

Normas claras sobre el desplazamiento de los conductores

  • Definir un marco competitivo en Europa para garantizar una remuneración equivalente a los conductores.
  • Las normas se aplicarán a las operaciones de cabotaje y transporte internacional (excluyendo en tránsito).

https://www.europarl.europa.eu/news/fr/press-room/20200706IPR82714/le-parlement-adopte-une-reforme-essentielle-du-secteur-du-transport-routier