“Cartel de camiones”: primera frase en España

El Tribunal Comercial 1 de Murcia acaba de ordenar a Volvo Group Spain el pago de 128.757 euros más los intereses de demora en el pago de una empresa en el contexto del caso “Cartel des trucks” en octubre de 2012.


En su decisión, el juez a cargo del caso abordó primero un punto controvertido: el de la legitimación pasiva, es decir, si las subsidiarias de los fabricantes de camiones son responsables de los actos de sus matrices. Y es afirmativo.

En segundo lugar, aborda la cuestión de la indemnización por daños y perjuicios y concluye que es apropiada porque está reconocida por la propia Comisión Europea en su decisión sobre el cartel. Una vez que se establece lo anterior, el juez revisa la cuestión de los excesos de precios.

Sobre la base del informe del experto a cargo del caso, se recomendó la práctica de un aumento medio del 20,7% de los daños pagados en 129 cárteles en Europa.

Por lo tanto, el juez ordenó a Volvo que pagara € 128,757 más intereses a una compañía que compró 5 vehículos en 2012.
La oficina de Frieshfields, que defiende a Volvo en este caso, rechazó la sentencia.

 

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