Stopniowe wycofywanie sieci 2G w Europie: ważny punkt zwrotny dotyczący elektronicznych urządzeń poboru opłat dla pojazdów ciężarowych
Od kilku lat europejscy operatorzy telekomunikacyjni są zaangażowani w poważną zmianę: stopniowe wyłączanie sieci komórkowych 2G na rzecz nowocześniejszych technologii, takich jak 4G i 5G. Sieć 2G, uważana za solidną i wystarczającą do wielu zastosowań przemysłowych, zbliża się obecnie do końca swojego cyklu życia w większości krajów Europy.
Zmiana ta ma realne konsekwencje dla sektora transportu drogowego towarów, w szczególności dla elektronicznych systemów poboru opłat, z których na co dzień korzystają europejskie floty (zarówno lekkie, jak i ciężkie pojazdy).
Dlaczego koniec 2G ma bezpośredni wpływ na elektroniczny pobór opłat?
Wiele obecnie używanych elektronicznych urządzeń poboru opłat nadal korzysta z 2G do:
- komunikacji z platformami operatorów,
- zdalnych aktualizacji oprogramowania,
- zarządzania danymi pojazdów,
- diagnostyki technicznej,
- aktywacji usług o wartości dodanej
Wraz z postępującym wycofywaniem sieci 2G funkcje te staną się częściowo lub całkowicie niedostępne, nawet jeśli sama płatność za przejazd będzie mogła nadal funkcjonować tymczasowo za pośrednictwem innych technologii, takich jak DSRC. W ten sposób urządzenie OBU nadal będzie mogło „przejechać” przez punkt poboru opłat, ale bez kontroli, aktualizacji i widoczności dla operatora.
Francja i Szwajcaria: dwa konkretne przykłady zmian, które już są w toku
Szwajcaria: ukierunkowana dezaktywacja przed całkowitym wyłączeniem
Szwajcaria potwierdziła, że do czerwca 2026 r. całkowicie wyłączy swoją sieć 2G. Elektroniczne urządzenia do poboru opłat (OBU) działające w sieci 2G zostaną trwale dezaktywowane od tej daty i nie będą już mogły działać w sieci szwajcarskiej.
Francja: ciągłość płatności, ale znacznie pogorszona jakość usług
We Francji oczekuje się, że sieć 2G zostanie całkowicie wyłączona najpóźniej do 31 grudnia 2026 r. Zmiana ta będzie miała bezpośredni wpływ na elektroniczne urządzenia poboru opłat, które nadal korzystają z tej technologii, szczególnie w odniesieniu do wszystkich funkcji połączonych z siecią. Główne zidentyfikowane konsekwencje to:
- Brak możliwości zdalnej aktualizacji urządzeń z terytorium Francji
- Brak diagnostyki technicznej podczas pobytu pojazdu we Francji
- Brak aktualizacji OTA (zmiany tablic rejestracyjnych, dane pojazdu, działanie urządzeń OBU)
- Brak dostępności połączonych usług o wartości dodanej
- Brak zgłaszania zdarzeń do narzędzi monitorujących
Elektroniczny system poboru opłat Negoroad: przygotuj się na koniec 2G bez obaw
Francja i Szwajcaria nie są odosobnionymi przypadkami. Wiele krajów europejskich ogłosiło już lub rozpoczęło wycofywanie 2G, zmuszając operatorów elektronicznych systemów poboru opłat do modernizacji swojego sprzętu. W Negometal od 1984 roku wspieramy europejskie przedsiębiorstwa transportowe w zarządzaniu ich operacjami transgranicznymi (odzyskiwanie podatków i mobilność europejska).
W obliczu planowanego zakończenia działalności sieci 2G zdecydowaliśmy się zaoferować niezawodne, skalowalne i przyszłościowe rozwiązanie: usługę „Negoroad” działającą w sieci 4G.
Oznacza to, że zyskujesz:
- Urządzenia kompatybilne z siecią 4G, gotowe na nowe wymagania europejskich sieci
- Solidny zasięg międzynarodowy obejmujący 18 europejskich sieci w 16 krajach, z dodatkiem sieci holenderskiej w drugim kwartale 2026 r.
- Ciągły dostęp do usług sieciowych niezbędnych do nowoczesnego zarządzania pojazdami
- Płynne przejścia bez zakłóceń w działaniu
Przewidywanie tej zmiany oznacza uniknięcie przerw w świadczeniu usług, opóźnień w punktach poboru opłat i utraty widoczności operacyjnej. Dzięki Negoroad możesz bez obaw podejść do tej zmiany technologicznej na 4G.
