Pakiet Mobilności: Jakie znaczenie dla przewoźników?
Co przewiduje Pakiet Mobilności zatwierdzony przez Parlament Europejski?
Lepsze warunki pracy dla kierowców
- Firmy zajmujące się transportem międzynarodowym będą zobligowane do takiej organizacji czasu pracy, aby ich kierowcy mogli wracać do domu w regularnych odstępach czasu (co trzy lub cztery tygodnie, w zależności od amplitud godzinowych).
- Regularny tygodniowy odpoczynek nie może się odbywać w kabinie ciężarówki. Jeśli ma miejsce poza domem, firma będzie musiała pokryć koszty hotelu.
Sprawiedliwsza konkurencja i walka z nielegalnymi praktykami
- Obecne limity kabotażu pozostają niezmienione (3 operacje w ciągu 7 dni). Aby uniknąć systematycznego kabotażu, będzie obowiązywał czterodniowy okres oczekiwania przed kolejną operacją w tym samym kraju, tym samym pojazdem.
- Aby walczyć z „firmami ze skrzynek pocztowych”, firmy zajmują ce się transportem drogowym będą musiały prowadzić znaczną część działalności w państwie członkowskim, którym są zarejestrowane. Nowe przepisy będą również wymagać, aby ciężarówki wracały do centrum operacyjnego firmy co 8 tygodni.
- Włączenie do przepisów TRM lekkich samochodów dostawczych od 2,5 do 3,5t (wyposażenie z tachografem).
Jasne zasady delegowania kierowców
- Zdefiniowanie konkurencyjnych ram w Europie, aby zagwarantować kierowcom równoważne wynagrodzenie.
- Zasady będą miały zastosowanie do kabotażu i transportu międzynarodowego (z wyłączeniem tranzytu) .
