Разберете по-добре пакета „Мобилност“ c Negometal
От август 2020 г. пакетът „Мобилност“, въведен от Европейската комисия и приет от Европейския парламент, има за цел да подобри условията на труд на автомобилните превозвачи, да повиши безопасността по европейските пътища и да установи по-справедлива конкуренция. След многобройни дискусии около този проект и неговите условия, ето последните промени в нормативната уредба.
Последна актуализация: Европейските превозвачи вече няма да бъдат задължени да връщат камионите си в страната на произход на всеки осем седмици. Всъщност, считано от 4 октомври 2024 г., Европейската комисия премахна това задължение.
Социалните стандарти на пакета за мобилност
Превозвачът не може да шофира повече от 9 часа, а 45-минутната почивка извън камиона е задължителна на всеки 4,5 часа. И накрая, заплатите и социалните стандарти, които трябва да се прилагат, са тези на държавата, в която се извършва превозът, при условие че всяка държава членка е ратифицирала договора. Законите за минималната работна заплата стават задължителни за всички страни от ЕС. Всъщност, ако някоя от транспортните компании в ЕС изпрати свой шофьор на работа в друга страна от ЕС, тя ще трябва да плаща същата заплата като на местния шофьор.
Каботаж: нови ограничения
Каботажът означава, че транспортна компания от една страна от ЕС може да извършва доставки в друга страна от ЕС. Каботажът вече е предмет на нови правила: максимум 3 каботажни операции в рамките на 7 дни . Превозвачът е длъжен да направи 4-дневна почивка, преди да започне отново работа в същата държава.
Интелигентни тахографи: Второ поколение
От 21 август 2023 г. всички нови превозни средства над 3,5 тона трябва да бъдат оборудвани с последната версия на интелигентния тахограф. Това устройство позволява:
- Да открива и запаметява граничните преходи на превозното средство.
- Да записва позицията и времето по време на товарене и разтоварване на стоки.
- Да записва тази информация, заедно с данните за водача и превозното средство, поне толкова дълго, колкото се изисква от новите разпоредби.
- Тази нова версия осигурява по-сигурни данни за по-ефективно наблюдение на трафика и обмена.
От 31 декември 2024 г. обаче всички превозни средства над 3,5 тона, които все още използват аналогов или цифров тахограф от първо поколение и пресичат граници, ще трябва да бъдат оборудвани с тази нова версия.
За да научите повече за тахографа V2, вижте нашата статия.
Общностно лицензиране и регулиране на лекотоварните автомобили (ЛТА)
От февруари 2022 г. за товарните автомобили над 2,5 тона, използвани в международния транспорт, е задължително да притежават лиценз на Общността. За националния транспорт лиценз се изисква само за превозни средства с обща маса 3,5 тона или повече.
Последвайте ни, за да сте в крак с новостите!
С всички тези промени е важно да останете информирани и да спазвате разпоредбите. Като експерти в областта на транспорта, ние предоставяме на нашите клиенти информацията, от която се нуждаят, за да се наслаждават на пътя с пълно спокойствие!
