Lepšie pochopte balík mobility s Negometalom
Cieľom balíka mobility, ktorý od augusta 2020 predstavila Európska komisia a prijal Európsky parlament, je zlepšiť pracovné podmienky cestných dopravcov, zvýšiť bezpečnosť na európskych cestách a zaviesť spravodlivejšiu hospodársku súťaž. Po mnohých diskusiách okolo tohto projektu a jeho spôsobov uvádzame najnovší vývoj v oblasti regulácie.
Najnovšie aktualizácie: Európski dopravcovia už nebudú povinní vracať svoje nákladné vozidlá do krajiny pôvodu každých osem týždňov. Európska komisia totiž od 4. októbra 2024 túto povinnosť zrušila.
Sociálne normy balíka opatrení v oblasti mobility
Dopravca nesmie jazdiť dlhšie ako 9 h a každých 4,5 h je povinná 45-minútová prestávka mimo nákladného vozidla. Nakoniec sa uplatňujú mzdové a sociálne normy krajiny, v ktorej sa preprava vykonáva, pod podmienkou, že každý členský štát ratifikoval zmluvu. Zákony o minimálnej mzde sú záväzné pre všetky krajiny EÚ. Ak totiž jedna z dopravných spoločností EÚ vyšle svojho vodiča pracovať do inej krajiny EÚ, bude musieť vyplácať rovnakú mzdu ako miestnému vodičovi.
Kabotáž: nové obmedzenia
Kabotáž znamená, že dopravná spoločnosť z jednej krajiny EÚ môže vykonávať dodávky v rámci inej krajiny EÚ. Kabotáž teraz podlieha novým pravidlám: maximálne 3 kabotáže v priebehu 7 dní . Dopravca musí pred ďalšou prepravou v tej istej krajine urobiť 4-dňovú prestávku.
Inteligentné tachografy: 2. generácia
Od 21. augusta 2023 musia byť všetky nové vozidlá nad 3,5 tony vybavené najnovšou verziou inteligentného tachografu. Toto zariadenie umožňuje :
- Zistiť a zapamätať si prejazdy vozidla cez hranice.
- Zaznamenávať polohu a čas počas nakladania a vykladania tovaru.
- Zaznamenávať tieto informácie spolu s údajmi o vodičovi a vozidle minimálne tak dlho, ako to vyžadujú nové predpisy.
- Táto nová verzia poskytuje bezpečnejšie údaje na efektívnejšie monitorovanie dopravy a výmeny.
Od 31. decembra 2024 však budú musieť byť touto novou verziou vybavené všetky vozidlá nad 3,5 tony, ktoré stále používajú analógový alebo digitálny tachograf1. generácie a prekračujú hranice.
Viac informácií o tachografe V2 nájdete v našom článku.
Licencie Spoločenstva a regulácia ľahkých úžitkových vozidiel (LCV)
Od februára 2022 je povinné mať licenciu Spoločenstva pre nákladné vozidlá nad 2,5 tony používané v medzinárodnej doprave. V prípade vnútroštátnej prepravy sa licencia vyžaduje len v prípade celkovej hmotnosti 3,5 tony alebo viac.
Sledujte nás, aby ste boli v obraze!
Vzhľadom na všetky tieto zmeny je nevyhnutné zostať informovaný a dodržiavať predpisy. Ako odborníci v oblasti dopravy poskytujeme našim klientom informácie, ktoré potrebujú, aby si mohli užívať cesty s úplným pokojom!
