Înțelegeți mai bine Pachetul Mobilitatea cu Negometal!
Începând cu august 2020, Pachetul Mobilitate, introdus de Comisia Europeană și adoptat de Parlamentul European, are ca scop îmbunătățirea condițiilor de muncă pentru transportatorii rutieri, sporirea siguranței pe drumurile Europei și stabilirea unei concurențe mai echitabile. După numeroase discuții pe marginea acestui proiect și a modalităților de implementare, iată care sunt cele mai recente modificări legislative.
Cea mai recentă actualizare: Transportatorii europeni nu vor mai fi obligați să aducă camioanele în țara de rezidență la fiecare opt săptămâni. Într-adevăr, începând cu 4 octombrie 2024, Comisia Europeană a eliminat această obligație.
Standardele sociale ale Pachetului Mobilitate
Un șofer nu poate conduce mai mult de 9 ore, iar o pauză de 45 de minute în afara camionului este obligatorie la fiecare 4,5 ore. În sfârșit, standardele salariale și sociale care trebuie aplicate sunt cele din țara în care se efectuează transportul, cu condiția ca fiecare stat membru să fi ratificat tratatul. Legislația privind salariul minim devine obligatorie pentru toate țările UE. Într-adevăr, dacă una dintre companiile de transport din UE își trimite șoferul să lucreze într-o altă țară din UE, acesta va trebui să fie plătit cu același salariu ca șoferul un local.
Cabotajul: noi restricții
Cabotajul înseamnă că o societate de transport rezidentă într-o țară UE poate efectua transport în interiorul altei țari din UE. Conform noilor reglementări cabotajul este permis după cum urmează: maximum 3 operațiuni de cabotaj într-o perioadă de 7 zile . Transportatorul este obligat să ia o pauză de 4 zile înainte de a opera din nou în aceeași țară.
Tahografe inteligente: A doua generație
Începând cu 21 august 2023, toate vehiculele noi de peste 3,5 tone trebuie să fie echipate cu cea mai recentă versiune a tahografului inteligent. Acest aparat permite :
- Detectarea și memorarea trecerilor de frontieră ale unui vehicul.
- Înregistrarea poziției și orei în timpul încărcării și descărcării mărfurilor.
- Înregistrarea acestor informații, împreună cu datele privind conducătorul auto și vehiculul, pentru o perioadă de timp cel puțin egală cu cea impusă de noile reglementări.
- Această nouă versiune oferă date mai sigure pentru o monitorizare mai eficientă a traficului și a tranzacțiilor comerciale.
Cu toate acestea, începând cu 31 decembrie 2024, toate vehiculele de peste 3,5 tone care utilizează încă un tahograf analogic sau digital deprimă generație și care efectuează transport internațional vor trebui să fie echipate cu această nouă versiune.
Pentru a afla mai multe despre tahograful V2, vizitați pagina noastră.
Înmatricularea și reglementarea comunitară a vehiculelor utilitare ușoare (LCV)
Din februarie 2022, este obligatorie deținerea unei licențe comunitare pentru camioanele de peste 2,5 tone utilizate în transportul internațional. Pentru transportul național, este necesară o licență doar pentru un GVW de 3,5 tone sau mai mult.
Urmăriți-ne pentru a rămâne la curent!
Cu toate aceste schimbări, este esențial să rămâneți informați și în conformitate cu reglementările în vigoare. În calitate de experți în domeniul transporturilor, le oferim clienților noștri informațiile de care au nevoie pentru a se bucura de drum în deplină siguranță!
